La DGT favorise le conducteur / transporteur par rapport au chargeur.
La responsabilité pour le stuba incombe au chargeur, à l'exception d'un pacte clair et antérieur.
La Section générale de la circulation a publié une instruction pour l'élaboration du nouveau décret de chargement entré en vigueur le 20 mai.
La DGT, DG Traffic, a offert un dernier cadeau au transporteur, tel qu'établi par l'association, qui croit avoir déjà « une papalite » de la DGT qui dit clairement que la personne responsable est l'expéditeur en première instance et que dans les lettres de rapport et toute allégation peuvent être mises en oeuvre.
La réalité est que ce que dit actuellement la DGT était déjà en droit et en code commercial, mais c'est maintenant l'organe punitif qui le dit et cette résolution est ce qui est bon pour les transports.
L'Instruction DGT clarifie la responsabilité pour les opérations du tiba du chargement, avec la responsabilité principale du chargeur, à l'exception du transport de paquetaria. L'Instruction ne couvre aucun modèle de Stuba Ficha tel qu'initialement présenté.
Le nouveau décret royal 563/2017 du 2 juin est entré en vigueur depuis le 20 mai. les contrôles techniques des véhicules utilitaires qui se déplacent sur le territoire espagnol sont réglementés et de nouvelles obligations ont été établies pour les transporteurs en ce qui concerne la bonne maîtrise des marchandises à bord des véhicules de transport et de nombreuses inspections de contrôle par les agents de la circulation ont été effectuées par la route; à partir de son entrée en vigueur, bien qu'ils aient été clairement mentionnés à qui incombe la responsabilité pour le tiba des marchandises. réplique montres uk boutique en ligne.
C'est pourquoi, comme l'a entrepris mercredi dernier le Directeur général de la circulation, une instruction 18 / TV-103 de la DGT a été publiée en juin et a clarifié les responsabilités du régime pour le stuba des marchandises à bord du véhicule, en référence à la législation en vigueur en matière de marchés publics de transport, qui attribue au transporteur la responsabilité des travaux de fret sur le véhicule, à l'exception d'un pacte explicite au contraire avant le chargementainsi qu'au transport de pâte ou de chargement fractionné lorsque cette responsabilité est attribuée au transporteur en tout cas.
Néanmoins, malgré ce qui a été initialement annoncé, L'instruction de la DGT ne réglemente aucun document de "Ficha de estiba"lorsque la personne responsable du chargement peut prouver que les marchandises ont été correctement attachées au véhicule.