Die DGT bevorzugt den Fahrer / Träger gegenüber dem Ladegerät.
Die Haftung für den Stuba liegt beim Versender mit Ausnahme eines früheren und klaren Paktes.
Die Allgemeine Verkehrsabteilung veröffentlichte eine Instruktion für die Entwicklung des neuen Ladedekrets, das am 20. Mai in Kraft trat.
Die DGT, die GD Verkehr, hat dem Spediteur ein letztes Geschenk gemacht, wie vom Verband festgelegt, die glauben, dass sie bereits "einen Papelit" von der DGT haben, der eindeutig sagt, dass die verantwortliche Person der Spediteur in erster Instanz ist und dass in den Bericht Briefe und alle Behauptungen in Kraft gesetzt werden können.
Die Realität ist, dass das, was die DGT derzeit sagt, bereits in Gesetz und Handelsgesetzbuch war, aber es ist jetzt die Strafbehörde, die das sagt und diese Resolution ist, was gut für den Transport ist.
Die DGT-Anweisung klärt die Haftung für den Betrieb der Tiba der Ladung mit der Hauptverantwortung für den Absender mit Ausnahme der Beförderung von Paquetaria ab.
Das neue Königliche Dekret 563 / 2017, vom 2. Juni, trat am 20. Mai in Kraft. Technische Inspektionen von Nutzfahrzeugen, die sich auf spanischem Hoheitsgebiet bewegen, sind geregelt, und es wurden neue Verpflichtungen für Beförderungsunternehmen hinsichtlich der ordnungsgemäßen Zurückhaltung von Waren an Bord von Transportfahrzeugen eingeführt, und es wurden zahlreiche Überwachungsinspektionen durch Verkehrsbeamte auf der Straße durchgeführt. ab seinem Inkrafttreten, obwohl sie eindeutig darauf hingewiesen wurden, wer für die Tiba der Waren haftet. Replik Uhren UK Online-Shop.
Aus diesem Grund wurde, wie der Generaldirektor für Verkehr am vergangenen Mittwoch unternahm, im Juni eine Instruktion 18 / TV-103 der DGT veröffentlicht und die Verantwortlichkeiten des Regimes für das Stuba der Waren an Bord des Fahrzeugs geklärt, in Bezug auf die geltenden Rechtsvorschriften für die Beschaffung von Gütern, die die Haftung für die Arbeit am Fahrzeug dem Frachtführer zuweisen, mit Ausnahme eines ausdrücklich gegenteiligen Vertrags vor dem Verladensowie bei der Beförderung von Gebäck oder Stückgut, wenn diese Haftung dem Beförderer in jedem Fall zukommt.
Trotz der ursprünglichen Ankündigung, DGT Instruction regelt kein Dokument von "Ficha de estiba"wenn die für die Verladung verantwortliche Person nachweisen kann, dass die Waren ordnungsgemäß am Fahrzeug angebracht wurden.