Abschnitt 3
Da die abschließenden Gespräche auf höchster Ebene zwischen der Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Layen, und dem britischen Premierminister Boris Johnson nur bestätigt haben, dass sie wahrscheinlich am 31. Dezember stattfinden werden, ohne dass die Parteien ein "After-Brexit" -Abkommen abgeschlossen haben, haben wir das Gefühl, dass wir daran interessiert waren, ihnen die folgenden Informationen zu geben, die aus der Europäischen Union über Notfallmaßnahmen veröffentlicht wurden, die von dieser Seite des Ärmelkanals für ein solches Ereignis in Erwägung gezogen wurden.
Notfallmaßnahmen für den Brexit ohne Vereinbarung.
Die Kommission hat gestern, 10, eine Reihe von Notfallmaßnahmen vorgeschlagen, in der Annahme, dass die Übergangsfrist für den Brexit am 31. Dezember ohne Einigung abgeschlossen sein wird.
Im Falle des Straßenverkehrs sind Notfallmaßnahmen in einem Vorschlag für eine Verordnung konkret, der am 1. Januar nächsten Jahres in Kraft treten wird, solange vor diesem Datum keine Einigung zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU erzielt wurde, eine Tatsache, die, wie ich bereits sagte, zu diesem Zeitpunkt mehr als wahrscheinlich erscheint.
Die Maßnahmen sollen auf britische Luftfahrtunternehmen angewandt werden, um Zugang zur EU zu erhalten, und müssen warten, bis EU-Unternehmen Zugang zum Vereinigten Königreich haben und ihre Notfallpläne von den britischen Behörden vorlegen lassen müssen. Sie sind grundsätzlich von der Gegenseitigkeit abhängig, was bedeutet, dass sich die Europäische Kommission das Recht vorbehält, sie auszusetzen oder zu ändern, wenn EU-Unternehmen im Vereinigten Königreich keine Rechte erhalten, die den in der Verordnung für das Vereinigte Königreich in der EU anerkannten Rechten gleichwertig sind.
In früheren Notfallplänen gaben die britischen Behörden den EU-Betreibern günstigere Bedingungen als die EU-Behörden den britischen Betreibern.
Diese Maßnahmen, und sie gelten nicht für Gibraltar, gelten bis zum 30. Juni, solange keine Einigung früher erzielt werden kann.
Güterbeförderung:
Bilateraler Transport zwischen dem Gebiet der EU und dem Vereinigten Königreich und umgekehrt mit internationaler Genehmigung des Vereinigten KönigreichsFolgende Informationen müssen verfügbar sein:
Für den Posttransport, die Beförderung beschädigter oder beschädigter Fahrzeuge, die Beförderung in MMA-Fahrzeugen von weniger als 3,5 t, die Beförderung von Arzneimitteln oder Produkten, die für die medizinische Versorgung im Notfall erforderlich sind, und die Beförderung auf eigene Rechnung ist keine internationale Genehmigung erforderlich.
Kein Dreieck- oder Kabotagetransport.
Personenbeförderung.
EVU-Beförderungsunternehmen können weiterhin Linien- und Sonderlinienverkehre durchführen; sofern sie über Zulassungen verfügen, die vor dem Inkrafttreten dieser Verordnung erteilt wurden.
Die sozialen und technischen Vorschriften der EU (Arbeitszeiten, Lenk- und Ruhezeiten, Fahrtenschreiber, Ausbildung der Fahrer, Begrenzer, Sicherheitsgurte, Freizügigkeit der Arbeitnehmer und Fahrgastrechte) sollten bei der genehmigten Beförderung von Fahrgästen und Gütern eingehalten werden.
Für die Mitteilung der Kommission:
https: / / ec.europa.eu / info / sites / info / files / brexit files / com 831 1 en act part1 v2.pdf
Zum Vorschlag für eine Verordnung über den Straßenverkehr:
https: / / ec.europa.eu / info / sites / info / files / brexit files / com 826 1 en act part1 v1.pdf